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【芒果视频在线2021】一带一路“六大走廊”启动规划

发布时间:2022-07-16    来源:视频入口202146885

本文摘要:中国-巴基斯坦和孟加拉-中国-印度-缅甸经济走廊将在未来得到优先考虑,因此中国将与一带一路沿线国家一起,大力规划建设六大经济走廊,即中国-蒙古-俄罗斯、新亚欧大陆桥、中国-中亚-西亚、中国-印度支那半岛、中国-巴基斯坦、孟加拉-中国-缅甸。

中国-巴基斯坦和孟加拉-中国-印度-缅甸经济走廊将在未来得到优先考虑,因此中国将与一带一路沿线国家一起,大力规划建设六大经济走廊,即中国-蒙古-俄罗斯、新亚欧大陆桥、中国-中亚-西亚、中国-印度支那半岛、中国-巴基斯坦、孟加拉-中国-缅甸。亚洲基础设施投资银行和丝绸之路基金将获得亚欧互联互通产业合作的资金支持。

5月27日,亚欧互联互通产业对话在重庆举行。中共中央政治局常委、国务院副总理张出席开幕式并发表主旨演讲。张回应说,中国明确提出的“一带一路”倡议得到沿线国家的积极响应,兼顾各方利益、各抒己见已成为共识。因此,中国与一带一路周边国家一起,大力规划建设中蒙俄、新亚欧大陆桥、中国-中亚-西亚、中国-印度支那半岛、中国-巴基斯坦、孟加拉、中国、印度和缅甸六大经济走廊。

张还提到,亚洲基础设施投资银行和丝绸之路基金将为亚欧互联互通产业合作获得资金。有业内人士分析,中国和沿线国家规划的六大经济走廊建设将成为一带一路倡议的主要骨架。

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在六大经济走廊中,中巴经济走廊和孟加拉-中国-印度-缅甸经济走廊将在未来获得优先地位。今年3月底六大经济走廊发布的《推展资源共享丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》,在思路框架中明确提出,按照一带一路南北与陆地相结合的国际通道,以沿线中心城市为支撑,以重点经贸产业园为合作平台,共同打造新亚欧大陆桥、中蒙俄、中中亚西亚、中中南等国际经济合作走廊;在海上,以重点港口为节点,共同打造畅通、安全、高效的运输通道。中巴、孟、中、印、缅两条经济走廊与一带一路建设密切相关,需要进一步推进合作,取得更大进展。

具体来说:国家发改委确认的中蒙俄经济走廊分为两条路线:一条是指华北的京津冀到呼和浩特,再到蒙古和俄罗斯;二是东北从沈阳、沈阳、长春、哈尔滨到俄罗斯满洲里、赤塔。两条走廊之间有序的对话构成了一个新的R&D经济带,被称为中蒙俄经济走廊。2014年9月,中国习近平主席出席中俄蒙三国元首会谈时,明确提出建设中蒙俄经济走廊的倡议。

明确的路径是把丝绸之路经济带与俄罗斯倡议的穿越欧亚铁路和蒙古草原公路连接起来;加强铁路和公路互联互通,推进通关和运输便利化,加强过境运输合作,研究建设三方跨境传输网络,积极稳妥开展旅游、智库、媒体、环保、减灾救灾合作。新亚欧大陆桥,又称第二亚欧大陆桥,是指由中国陇海铁路和蓝欣铁路组成的江苏省连云港至荷兰鹿特丹港的国际铁路运输干线。大陆桥经过江苏、安徽、河南、陕西、甘肃、青海、新疆,在中哈边境离开阿拉山口。

出境后,可以通过三条路线到达荷兰鹿特丹港。中线与俄罗斯友谊火车站相通,转入俄罗斯铁路网,途经斯摩棱斯克、布列斯特、华沙、柏林、荷兰鹿特丹港,全长10900公里,向世界30多个国家和地区辐射电磁辐射。

中国 中巴经济走廊始于新疆喀什,止于巴基斯坦瓜达尔港,全长3000公里。全线贯通南北丝绸之路的枢纽,连接北方的丝绸之路经济带和南方的21世纪海斯路。它是一个贸易走廊,也包括道路、铁路、石油和天然气以及光缆的地下通道。今年4月,中国和巴基斯坦政府制定了一项可行性计划,从新疆喀什市到巴基斯坦西南港口瓜达尔港建设一条涵盖道路、铁路、油气管道和光缆的四位一体地下通道。

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在此期间,中国和巴基斯坦签署了51项合作协议和备忘录,其中多达30项涉及中巴经济走廊。孟加拉国-中国-印度-缅甸经济走廊建设倡议是2013年5月李克强总理访印期间明确提出的,得到了印度、孟加拉国和缅甸的积极回应。2013年12月,孟加拉-中国-印度-缅甸经济走廊领导工作组第一次会议在昆明举行,各方签署了会议纪要和孟加拉-中国-印度-缅甸经济走廊领导研究计划,为孟加拉、中国、印度和缅甸四国政府推进合作创造了机制。中巴、孟加拉、中印缅经济走廊未来优先。

在5月27日的开幕式上,张回应说,互联互通是时代的潮流,也是世界各国联合的必然。张特别强调,推进亚欧互联互通产业合作的关键是“一个地方想,一个地方争”,紧紧围绕五个环节,促进协调发展。中国社会科学院工业经济研究所研究员姚晨告诉早报记者,在六大经济走廊中,中巴经济走廊和孟加拉国-中国-印度-缅甸经济走廊是两个优先项目,是中国与中亚、南亚和中南亚国家再次密切接触的主要渠道。

以中巴经济走廊为例,中巴政府合作意愿颇为不满。被称为一带一路交响乐团的第一乐章,是一个特别的重点工程和样板工程(第一工程),涉及中巴铁路、公路、港口和部分工业园区的建设,也可以为其他经济走廊的建设获得经验借鉴。

在项目层面,姚晨回应称,首先推进的项目是港口建设。比如瓜达尔港已经投入运营;其次是中巴铁路、公路、公路的改造升级(如喀喇昆仑公路改造工程);此外,应该在港口附近建立一些经济区或工业园区。

孟加拉、中国、印度和缅甸的初步计划仍不清楚,但运营商中有一些涉及的项目。比如中国和斯里兰卡的港口建设还在建设中,中缅油气管道建设已经完成。

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在建设前廊的过程中,政府扮演支持者的角色,而企业(包括国企和民企)是回来引进的主体,大力承办与项目相关的工作。政府不会为企业获得一些优惠贷款,不会在海外发行债券,不会防控风险。在推进经济走廊建设的过程中,必须在一定程度上考虑和分析风险因素。围绕一带一路的五方观,政策交换是首要前提。

经济走廊涉及到所涉及国家的政府,需要达成协议并签署协议,需要在政策上反对项目建设。某种程度上,以中巴经济走廊为例,更明显的困难是巴基斯坦的安全问题;二是缺乏自然条件,比如巴基斯坦缺电;此外,参与支持走廊建设的企业应进行风险评估并承担自身风险,政府也应进行政策反对和资源配置。

在国内,各省都在抓紧制定一带一路。


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